OPINIÓN - Buses piratas: una trampa de muerte necesaria.

Música a altos niveles, manejo desordenado y pasaje elevado, son solo algunos de los distintivos del transporte alternativo, o mejor conocido como los buses piratas.

Esta modalidad se ha introducido al mercado del transporte a la fuerza, y por necesidad, frente a la eterna crisis del sistema de transporte público y masivo Metro Bus.

Es la alternativa por excelencia de aquellos panameños que desean llegar rápido y temprano a sus destinos, pero con un lamentable costo: arriesgar sus vidas frente al manejo irresponsable de los mismos.

Es sabido que este medio no es del todo legal, y que circulan en las calles capitalinas, de Panamá Oeste y Este, con un permiso provisional otorgado por la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), con la promesa que terminaría en cuanto el Metro Bus y el Metro de Panamá, lograran cumplir las necesidades de transporte de los panameños. Hace años de ello.

¿Será una estrategia para controlar un monopolio al cuál muy pocos tienen acceso? ¿Es un negocio redondo y millonario el tener filas de buses piratas? ¿Existe complicidad de las autoridades y dirigentes políticos? Muchas son las interrogantes que surgen a raíz de este polémico tema.

Es alarmante los accidentes que se registran a diario a manos de estos buses, que no sólo violan el reglamento –provisional- estipulado por la ATTT, sino que atentan contra la vida de los usuarios y de los demás civiles en las calles.

El transporte alternativo, tiene gran poder en sus manos, y lo sabe, debido que al ser la única opción de los usuarios para no tener que hacer largas filas durante horas, se aprovechan descaradamente para cobrar elevados costos, que van desde los 0.50 centavos hasta dos balboas, sólo en la capital.

Así mismo, es penoso como se malgasta descaradamente el dinero del pueblo, y entregan migajas de lo que debería ser un servicio eficiente y confiable. El gobierno empuja de manera total a los usuarios a consumir una trampa de muerte, y a gastar dinero extra de sus bolsillos, para un mal que se ha vuelto necesario.

El pueblo no quiere más promesas, quiere soluciones inmediatas, y un alto a la violación de sus derechos como usuarios. Así como exigen a los taxistas u otros transportistas una serie de requisitos para operar, se debe poner mano dura al transporte alternativo: pruebas ‘anti-doping’, edad mínima para conducir, vidrios sin ahumado, música moderada. A pesar de que algunos de los antes mencionados se establecieron por la ATTT, los transportistas han hecho caso omiso al mismo.

Cabe destacar la situación que se dio el mes pasado, con el ciudadano que fue sorprendido haciéndose pasar por un inspector de la ATTT. ¿Cómo se dio esta situación? ¿Es competente la ATTT para resolver o dirigir problemas de transporte, a pesar de este tipo de fisuras?

Juan Carlos Varela, presidente de la república, puso fecha límite para la desaparición de los buses piratas. Así mismo, se está a la espera de una flota de auto buses con capacidades entre las sesenta y setenta personas, que llegaría para ponerle fin al transporte alternativo. ¿Una esperanza más que no cumplirá las expectativas al igual que el Metro Bus? Ver para creer.

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Articulo de opinión redactado para el periódico Semanario La Universidad, de la Universidad de Panamá.